Pression, dommages et charge des pneus

1. Suivez la pression du constructeur pour les pneus et la charge, généralement à froid. Le maximum sur le flanc n’est pas la pression quotidienne visée.
2. Une alerte de pression ne diagnostique pas tous les défauts. Contrôlez en sécurité crevaison, dommage et perte de pression selon le manuel. Ne réinitialisez pas pour masquer un problème.
3. Inspectez sculpture, flancs et usure irrégulière. Hernie, câbles visibles ou dommage sérieux exigent un professionnel ; gonfler ne répare pas. Revérifiez les consignes avant une charge supérieure.

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Réussissez chaque contrôle. Chaque mise en situation explique la conséquence du choix.